有趣的火车票及站名

时间: 2007-09-23 / 分类: 人生百态, 身边故事 / 浏览次数: 4,084 / 0个评论 发表评论

咋一看到这幅图片,真以为又是哪位高人又在ps愚弄网友了,其实不然,暂且往下看.

东方红站(三等站)位于密东(密山~东方红)线,地处黑龙江省虎林县东方红镇(中俄边境),办理客货运业务。旅游景点:珍宝岛。

以下是人民铁道报网站对东方红车站的有关记载
http://www.rmtd.com.cn/Article/2006/200609/2006-09-14/20060914095625.html:

北大荒是指过去一望无际、荒无人烟的东北三江平原,而北大荒的主体却是上个世纪50年代末王震率10万转业官兵开垦的虎林、密山、饶河一带荒原。就在今虎林市与饶河县之间有一个密东铁路的尽头站。此站位于北纬47度、东经133度,是我国铁路网东北端的车站———东方红站

东方红站系1958年冬始建的农垦密东铁路线上的一个车站。建站后,随农垦铁路线上的密山、裴德、杨岗、虎林、迎春等15个车站,同属北大荒农垦铁路管理处(简称农铁处)管辖。建站初期,车站的运输计划主要是运输农垦系统的粮食、木材和生活物资,向外装运的所有物资到农垦铁路的起点站密山站后,再由国有铁路(铁道部辖属的铁路)向密山至林口(林密线)和鸡西至下城子(城鸡线)分别转运。旅客运输同样是开行垦区内的密山至东方红站区段,主要客流是农垦内部的职工、家属和周边零星的农民及林区工人等。当时,即使全国各地的旅客欲到东方红站,也要乘坐国有铁路的列车到达密山站,再转乘农垦铁路的列车抵达东方红站。而且东方红站一昼夜只办理一对旅客列车(往返)客运业务。车站有3条股道,闭塞设备系人工操作闭板信号,站线钢轨大都是24公斤和38公斤型号的杂型轨,车站一切设备设施十分简陋,货物仓库系露天货场,站舍是“干打垒”的小平房。

1962年春,密东农垦铁路上的最后一个站———东方红站建成了。农铁处的领导请王震为车站取名,思忖一番后,王震为此站定名为东方红站,取意全国最早迎来太阳的地方,又象征着曙光和希望。1965年10月1日,东方红站随农垦铁路全线划归国有铁路序列,隶属哈尔滨铁路局牡丹江分局虎林车务段管辖,取消了车站农铁建制,车站各项运输及编制重新编排,建立了严密、统一集中指挥的运输组织,客货运量也日益剧增。运输指挥设备改为继电半自动闭塞,站线轨道改为43公斤型号钢轨,在车站职工素质和设备等方面,东方红站发生了全新变化。

随着东方红站周边四个国营农场、两个林业局及宝清、饶河等县的经济发展,东方红站建成以后,主动承担了向外承运木材、粮食、农机具等大宗货物。同时,也为北京首都和边疆建设作出了卓越的贡献。北京人民大会堂修建用的上等红松木材、许多边疆军用、民用等重要物资均通过东方红站干部、职工的努力,在此起运和转运。可以说,在计划经济年代,年轻的东方红站为黑龙江省东南部地区的经济建设贡献了重要力量。当笔者在东方红站下车时,同路而来的还有许多北京、天津、上海等地的当年知青。他们已经是50余岁的人了,这次来到北大荒,主要是看望北大荒和当年下车的东方红站。他们神采奕奕,心情兴奋。现任车站诸站长、袁书记讲起车站的光荣史,一件件、一桩桩,如数家珍,自豪之情写在脸庞。

历史是过去的纪录。近年,东方红站按照“优化组合、主辅分离、增效挖潜”要求,从2000年的全站124名职工,消减到今天的58人,车站闭塞系统改换成电器集中全自动闭塞,站内股道增设7条。2005年全年运送旅客20余万人,客运收入近400万元;货运完成35万吨,货运收入达4000万元。这组数字对于全国路网上的一个尽头小站,已无疑是个飞跃。离开东方红站,伴着晚霞回望车站,缕缕霞光把站舍映照得金黄,使小站变得俊美而神奇。

————————————————————————

原文地址:有趣的火车票及站名(非PS)

历史上的今天

2014年:怎么没有物美价廉?(111条评论)

2013年:而立(91条评论)

2012年:快乐星期天224期:幽默语录(48)(37条评论)

2011年:QQ2011正式版优先体验版和QQ2011 Beta4(Q+)版(53条评论)

2009年:如何辨别Wordpress博客是否被攻击以及如何修复[译文111](82条评论)

2009年:IE 中体验 Google Chrome Frame 的超快感(54条评论)

2008年:读《苏菲的世界》,PDF下载(4条评论)

2008年:《AI智能战兵(ShockWave)》(0条评论)

发表评论

您的昵称 *

您的邮箱 *

您的网站